崩塌滾石災(zāi)害一直是汶川地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后公路恢復(fù)重建的技術(shù)難點問題，在十二五”國家科技支撐計劃“地震擾動區(qū)重大滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防范與生態(tài)修復(fù)”項目支持下，中國科學(xué)院成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所何思明研究團隊創(chuàng)新性地提出了耗能減震輕鋼結(jié)構(gòu)滾石防護棚洞技術(shù)，以都汶高速公路沙坪大橋橋面滾石災(zāi)害防護和桃關(guān)隧道出口滾石災(zāi)害防護工程為示范點，通過動力有限元模擬和數(shù)值試驗，揭示新型輕鋼結(jié)構(gòu)耗能減震機理，優(yōu)化棚洞截面尺寸，并提供了詳細(xì)的施工圖設(shè)計文件，解決了地震災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建中滾石災(zāi)害防治的重大技術(shù)難題。目前，兩處示范工程已建成并交付使用（圖1、圖2），為都汶高速公路順利通車，保障行車安全提供了重要支撐。

都汶高速公路沙坪大橋橋面輕鋼結(jié)構(gòu)滾石防護棚洞

都汶高速公路桃關(guān)隧道出口輕鋼結(jié)構(gòu)滾石防護棚洞